Auch Paolo Salvagno, Geschäftsführer B&R Schweiz, ist zufrieden und zieht ein positives Fazit. Entgegen dem momentanen Trend in der Schweizer Messelandschaft wünscht er sich eine einzelne Messe, die die gesamte Automatisierung abdeckt.

Gerhard Meier, Geschäftsführer Beckhoff AG Schweiz, ist sehr zufrieden mit der Fair for Automation. Er ist überzeugt, dass die Messelandschaft in der Schweiz wieder in Ordnung kommt.

In den Stiefelsohlen befinden sich thermoelektrische Module, die sich den Temperaturunterschied zwischen Fuss und Boden zunutze machen. Die Stromausbeute der Gummistiefel steigt dabei, desto grösser der Temperaturunterschied zwischen Fuss und Boden ist. Weil man in Gummistiefel bekanntlich viel schwitzt und das Glastonbury Festival den Ruf eines Schlammfestivals hat, bietet die Veranstaltung also optimale Voraussetzungen für den Einsatz der Prange Power Wellies.

Zum Einsatz kommen das ecoMeter und das Smart Meter E350 der Firma Landis+Gyr. Die Kommunikation des Gerätes mit dem EKZ via PLC geschehe im so genannten CENELEC A Band, das heisst auf Frequenzen zwischen 9,5 und 95 kHz, so der Hersteller auf Anfrage der Redaktion.

Technik und auch die Akkus des E-Bikes befinden sich in den Rädern selbst. Die Akkus können dem Velo noch einen zusätzlichen Geschwindigkeitsschub geben. Der Motor wird in zwei Varianten, mit 50 oder 100 Watt Leistung verkauft. Doch das wirklich interessante ist die Art und Weise, wie die Akkus aufgeladen werden: Entweder durch das normale Strampeln während der Fahrt – oder durch einen USB-Anschluss, über den das Velo an die Steckdose gekoppelt werden kann. Umgekehrt können aber auch Handy, MP3-Player etc. unterwegs Strom vom Akku saugen. Wobei man einen Laptop aber nicht unbdingt während der Fahrt benutzen sollte – das wäre aus verkehrssicherheitstechnischen Gründen allerdings nicht wirklich angebracht …

Doch in diesem Frequenzbereich sind auch noch andere drahtlose Anwendungen zugelassen, wie etwa Funk-Wetterstationen oder drahtlose Lautsprecher- oder Kopfhöreranlagen. Ebenfalls in diesem Bereich dürfen auch die Funkamateure senden, diese sogar mit mehr Leistung, als es die Funkautoschlüssel tun. All diese drahtlosen Funkanwendungen können dazu führen, dass der Empfänger, der im Auto eingebaut ist und auf das Signal des Schlüssels wartet – von den anderen Signalen völlig “verstopft” wird und nicht mehr funktioniert. Das schwache Signal des Autoschlüssels geht also im Störnebel der Wetterstationen, Lautsprecheranlagen, Babyalarmen usw. völlig unter.

Wenn sich auch Ihr Auto einmal von einem Knopfdruck auf den Schlüssel völlig unbeeindruckt zeigen sollte, dann kann eine drahtlose Lautsprecheranlage in der Nähe vielleicht der Grund sein. Übrigens: Natelantennen, die ebenfalls als Verursacher dieser Störungen vermutet werden, senden auf ganz anderen Frequenzen.